Делаю каркасную двушку. Вопросы.

После двух сплавов по Донцу, заболел байдарками. Есть желание собрать свою. За основу взял Таймень-2. Но к сожалению, Т-2 которую фоткал, была в очень плачевном состоянии. Боюсь, что шпангоуты сильно погнуты. Если есть у кого возможность, проверьте. Заранее спасибо.

И еще вопрос.
Знаю, что шпангоут 2 и 3 одинаковые. А шпангоут 1 и 4 отличаются только по крепежу и спинке? Форма и размер одинаковые?

Это хорошее побуждение, но боюсь начинаете Вы не с того и не туда. Захотелось сколотить табурет, разобрали тот что в кухне... и сколотили, а смысл в чем? Он стал лучше, красивее, может дешевле обошелся? У Вас получится Таймень на выходе, скорее всего, с кучей конструктивных проблем и немного хуже чем перво источник. Это не интересно!
Но если уж Вы действительно заболели байдарками, то изучите вопрос глубоко и всесторонне и делайте свою каркасную байдарку. Даже если в ней будут косяки, то это нормально и процесс в целом будет интересным всем.
Удачи!

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

2 и 3 одинаковы силуэтом, но отличаются кницами

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Так Таймень же и не хочется. Хотя из тех что байдарок, что пробовал (к сожалению очень мал выбор: Таймень, Салют, Нерис, каяк пластиковый) Т2 понравилась больше всех.

Для этого эту тему и начал. Думаю найти тут ответы, которых не нашел в сети. А косяки обязательно будут, без них никак.
Спасибо.

Если делать семейную байдарку, то можно взять за основу шпангоуты нериса алю (купить их на нерисе . покупка фурнитуры и материалов по цене не сильно отличается от покупки готового изделия). вокруг них построить байдарку. можно сузить второй шпангоут, придать байдарке более стремительные обводы. сместить шпангоуты (немного) под длину ног гребцов. крепление стрингеров к штевням можно сделать как у салюта. Распирание кильсона тоже как у салюта. Сам кильсон аналогичный тайменевскому....

NickOlaich, с самого начала, заведите блокнотик и записывайте туда каждую купленную или выменянную деталь, каждый болтик или заклепку - по итогу будет очень интересно. Я всегда так и делаю

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Помоему, под это точно подходит Салют ничего не переделывая и по цене только одних шпангоутов алю.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Если разговор про Салют, то когда он у меня был, очень хотелось уменьшить ширину, увеличить общую длину, удлинить кокпит, особенно для переднего гребуна. Из тройки можно приличную двоечку выстрогать. По работе - не так много, по затратам - дешевле купить кости Салюта чем покупать АД-31 или Д-16.
Не стал заморачиваться по причине дороговизны пошивки шкуры. Но Вас я смотрю это не смущает.
В итоге - купил RZ за очень дешево и пятый год брежу идеей сделать ее клона в облегченном виде.

Шпангоуты планирую делать из влагостойкой фанеры, как на фото (первые "Нерисы"???). По стоимости дешевле выйдет, чем покупать готовые шпангоуты у Нериса.

Как моя бабушка говорит: "Глаза боятся, а руки делают." Шкуру собираюсь делать сам. С кроем знаком, склейку потренируюсь на гермо мешках. Это позже, сначала скелет.
Вопрос по марке алюминия. Я так понял, что Д16 сейчас большая редкость. Какие еще марки подойдут?

Скажите, а что именно Вас не устраивает в тех лодках, которые есть на рынке? Может стоить попробывать ещё какие нибудь каркасники? Сам люблю на досуге смастерить чтот то руками, но как вы собираетесь решать вопрос с гидродинамикой?.... Если всё делать наобум, возможно Ваша лодка "не будет плыть". Не могу понять конечной цели проекта..... просто уникальная лодка с "неведомыми плавательными характеристиками"? Но в любом случае удачи Вам.

Основное, что не устраивет, это стоимость лодок.

Мастерить люблю, и нравится это. Гидродинамика? а при чем тут она?


Наобум не делаю, и делать не буду, тему и начал, чтобы вопросы задавать, а не угадывать.


Да именно так " уникальная лодка" с плавательными характеристиками.


Спасибо Вам.

Как 2 и 3 отличаются кницами? А 1 и 4 чем отличаются?

Гидродинамика? а при чем тут она?
Ну как причём... Как вы просчитаете сопротивление среды движению тела?....

По поводу книц.... они не просто держат стрингера. Стрингера и привальники благодаря определённой форме книц крепятся к шпангоуту под определённым углом. Фанерные шпангоуты Нерис Валькирии с торцов сточены под нужными углами поэтому обводы лодки получаются плавными.... кактотак

Не сочтите меня пессимистом, но как показывает практика самоделка всегда будет стоить дороже серийного образца (особенно б/у). Если вам интересно моё мнение, попробуйте надувастики, они в разы в цене дешевле чем каркасники. Или начните с тройки Салют. И если увлечение через год - два не пройдёт, сможете поменять лодку на что-то подороже.

Ну вот, что и требовалось доказать. Пока отпишусь, что б не тратить время в пустую, а когда появится байдарка, загляну, сам процесс не интересен.

Надеюсь она появится...

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Еще к вопросу цены.
Не забывайте, что купив БУ байду и акуратно походив на ней пару раз, Вы без проблем сможете ее продать по той же цене, что и покупали (+/-), а если сумеете, то и дороже.
В случае с самоделом, такой фокус не пройдет. Скорее всего, Вы будете ее первым и последним владельцем.
Кто захочет покупать изделие неизвестного качества, да еще и новую шкуру или запасной стрингер на нее не купишь.
Жизнь сложная и непредсказуемая штука, завтра Вам или понадобиться байда других параметров, или Вы ее решите променять на велосипед, или катамаран.
За 5-7 тыс. можно взять (если поискать) еще живую посудину, ее лет на 5 хватит без проблем. В случае с Салютом - и того дешевле.
Как я не считал, дешевле чем за 7 тыс. ничего приличного не сделаешь, а с учетом брака, экспериментов и затраченого времени - еще больше.
Есть смысл заморочиться с одиночкой - их просто нет, или с супер технологиями - если есть ЧПУ и прочие радости.
Альтернатива Д16 - АД31 или дерево, ну и всякие изыски - viewtopic.php?f=71&t=61888. Я предпочту дерево по причине его технологичности и дешевизны, но продолжаю искать подходящую по цене альтернативу.

Всем Привет! Не могу не вставить свои пять копеек. Самоделкой 100% свою байдарку я назвать не осмелюсь , все таки использованные детали взяты в основном готовые но руки приложить свои мне прошлось. И так по порядку выставляю на всеобщее обозрение двухместную байдарку SMS -2. За основу взяты были две кормы Салют-2 , добавил длину , сузил ширину и получил вполне пригодную двухместную байдарку SMS -2. Длин.- 5,25 , ширина 82см. высоту не мерил. вес 29кг. Борта еще пока родные с увеличенной средней вставкой. Байдарка получилась неплахая . Скорость набирает хорошо, места для груза хватает вполне . Весла использую дл. 225. Единственное не нравится, это управляемость . курс держит без проблем но при резких поворотах поворачивает с большим радиусом чем Таймень или Нерис . Штевни использованы кормовые Салютовские, поэтому подрезки как на других моделях у них нет . Проблема решаю просто , подгружаю корму .

_________________
Походы на Байдарках с ТурКлуб "Три Стихии"* http://www.facebook.com/waterfesti * http://www.facebook.com/clubTriStihii * http://vk.com/vladimirbelanclubkayak

Симпатично получилось.
А кто шкуру клеил?

Спасибо, шкуру клеил Stanislav8, получилась , из-за отсутствия времени пришлось деку делать под родные борта, но есть идея переделки , если конечно у меня время появится)

_________________
Походы на Байдарках с ТурКлуб "Три Стихии"* http://www.facebook.com/waterfesti * http://www.facebook.com/clubTriStihii * http://vk.com/vladimirbelanclubkayak

Stanislav8 продолжает радовать.
Борта Тайменей и Салютов у самого вызывают некоторое недоумение после сборки Нериса, Нептуна или RZ.
А как кильсон работает при сборке? На фото скелета виден симбиоз кильсонов разных байдарок.

как раз под Нерисовские борта и хочу переделать. Кильсон Таймень2 плюс вставка из профиля. Собирается как обычный Т-3 . Но в данной конструкции вставка разделена на две части , из-за первоначального варианта SMS- 4,7.

_________________
Походы на Байдарках с ТурКлуб "Три Стихии"* http://www.facebook.com/waterfesti * http://www.facebook.com/clubTriStihii * http://vk.com/vladimirbelanclubkayak

Вышло очень даже ничего Интересно сколько денег в итоге потратили?

Что касается ценового вопроса , согласен с Дмитрием , моя переделка обошлась около 7 тыс.гр. ( Это по клейка шкуры ,моя слесарная работа, приобретение запчастей.) Правда обошлось без брака и экспериментов. Первоначальная цель стояла по максимуму использовать штатные запчасти, в целях взаимозаменяемости . Для удешевления конструкции нужно полностью овладеть всем технологическим процессом , собственно как и делают все самодельщики. Но своим детищем в общих чертах доволен, все таки первая)) Уже есть планы одноместного каяка на этой базе но с конструктивными изменениями !

_________________
Походы на Байдарках с ТурКлуб "Три Стихии"* http://www.facebook.com/waterfesti * http://www.facebook.com/clubTriStihii * http://vk.com/vladimirbelanclubkayak

Полученый вами результат как по мне гораздо выше среднего. Лодка отличная. Но я не зря спросил о цене. Просто автор темы указал как основную причину постройки собственной лодки :. Учитывая названую вами цифру затрат, получается строить лодку чтоб сэкономить деньги не целесообразно.

Спасибо за оценку)) Ну тут зависит от поставленной задачи . У меня такой цели не было. Хотя , если задуматься с этой целью нужно посчитать стоимость матерьяла для каркаса ,комплектующих , шкуры и умножить на потраченное время .

_________________
Походы на Байдарках с ТурКлуб "Три Стихии"* http://www.facebook.com/waterfesti * http://www.facebook.com/clubTriStihii * http://vk.com/vladimirbelanclubkayak

Привет всем! свой каяк делал сам ,даже с учетом всех переделок цена вопроса со всеми материалами 4100гр(2015год).А там каждому решать самому,есть желание и возможность делать или есть возможность покупать !
Размеры каяка 4800мм 600мм

Вид Вашего СиЯка вызывает желание построить подобное, был еще шедевр в исполнении Максима Кодака, но из метала - viewtopic.php?f=71&t=75711.
Прокомментируйте пожалуйста выбор материалов. Почему не дюраль? Какое дерево было использовано?

Шпангоуты ламенированная фанера 12мм,каркас дерево ясень,лак яхтенный,алюминевый профиль П образный.
Шкура низ ПВХ 850 гр, дека (красная немец 650гр. синяя чешский ПВХ 650 гр)
На момент изготовления не имел предстовления что за чем делать и что выйдет.
Мне с деревом проще работать, а по алюминию на момент постройки нужной марки продовали от 200м.п Хотя в плане покраски, влагостойкости,веса конечно алюминий наверное интереснее.
А сдругой стороны пересмотрел массу материала немцев их клипера (наши байдарки ) все фанера и дерево!

Всегда удивляли высказывания по поводу стоимости самоделки, мол, будет стоить дороже фабричной. Может быть, если время на изготовление умножить на зарплату рабочего-инженера, да прибавить зарплату снабженца-сбытовика. Но Вы-то делаете для себя и еще удовольствие получаете. Остается стоимость материалов. Но и материалы можно покупать по-разному. Да и выбирать из какого материала изготавливать.
Вот байда, стоимость материалов ок.600гривень. Просто была цель делать из того, что в наличии. Не скажу, что останется в наследство внукам, но дети походят. Габариты 4.7х0.8х0.25 вес 17кг с веслами.

На счет инженеров не скажу а вот по материалам есть что сказать, предприятие закупает материал крупным оптом а мы в розницу разница в цене существенная иногда более чем в два-три раза. Эксклюзивное изделие сделанное в одном экземпляре (по качеству сравнимое с серийным) получается дороже чем серийное изделие, только если вам не достались материалы на халяву.

_________________
Gary Fisher Mamba

Сами посчитайте, сколько ПВХ в байдарке. Сумма не ошеломит. Причем подавляющее большинство производителей не доросло до закупки у производителя, а покупают у местных торговцев. Дюралевые трубы - на одну байду можно наскрести по сусекам. Много - да, тоже придется брать у импортеров. В ходу Тайваньские. Продают где-то по 25 евро/кг. Если только на стрингера и привальный брус - метров 30, килограмм 5. Ну или чуть пожертвовать весом или прочностью и поставить отечественные из АД-31. Гавно, конечно. Зато дешево. Ну и фанеры не бог весть на какие деньги. Так что, если рассматривать такой проект как хобби, то выйдет вполне бюджетно.
Кстати довелось этим летом испытать байдарку от MicroShips ( http://microships.com.ua/bajdarka.html ) . Создатель ушел в катамараны, но байда осталась. Там оригинально сделаны шпангоуты, а продольного набора почти совсем не осталось. Если есть мысль о КНБ - может и взять за основу.

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Не пойму почему мне приходят уведомления об ответах в этой теме, я ж вроде отписался
Ключевое слово "почти". "Если есть мысль", то делайте - будет такой социальный проект/эксперимент. Только тетрадку заведите...

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

MicroShips http://microships.com.ua/bajdarka.html - присмотрелся - бред, жутко не живучее изделие.
Прошу Вас, a.Stepa, не обращайте внимания на мою писанину, а лучше сделайте. И не забудьте - тетрадка!

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

..... ну тут даже не в цене дело, хотя итоговая цифра в тетрадке скорее всего немного шокирует самодельщиков. Самое главное - лодка должна ПЛЫТЬ!!!! Не просто держаться на воде, а ПЛЫТЬ!!!! Не говоря уже о том что ей должно быть удобно пользоваться (разбирать-собирать, перевозить, грузить, плыть в ней по 4-7часов в течении нескольких дней, и жить она должна не один год прощяя не совсем бережное отношение...). Если при постройки своей лодки удастся учесть хотябы это, то удачи. Если нет тогда держите:
https://www.youtube.com/watch?v=esQpDI1CO_0

Нет, спасибо. Я в состоянии купить себе то, что нравится . Хватает своего производства в другой сфере. Хотя трубы у меня в ассортименте, производство во многом сходное, так что собрать что-то типа Тайменя - не проблема. Но это уже, к счастью, делают другие. Ну а МикроШиповскую байду мне было просто интересно посмотреть. И я таки напросился на тест-драйв. Собрал и опробовал. Она, конечно, сделана на коленке, но отходила ого-го и некоторые решения мне понравились.

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Цитата Крепкий "Эксклюзивное изделие сделанное в одном экземпляре (по качеству сравнимое с серийным) получается дороже чем серийное изделие"
Качество чего? Материалов? Изготовления? Конструктивных элементов? Если драть тюля-в-тюлю - может быть... а может и нет.
a.Stepa Сумма не ошеломит.
Меня ошеломила. Малостью. С Вами полностью согласен.
Stanislav8MicroShips http://microships.com.ua/bajdarka.html - присмотрелся - бред,
Всегда считал надувные байдарки бредом. Присмотрелся - а народ так не считает. Может, я не прав? MicroShips поставил перед собой задачу и ее решил. Кто-то бы решил по-другому. Но не решал. Почему бред?
IvanMedvedСамое главное - лодка должна ПЛЫТЬ!!!!
А если она повторяет обводы, скажем, RZ, но сделана из ...ну в общем.. Поплывет?
Вы, наверное, вкладываете в понятие ПЛЫТЬ так много (включая, наверное, способ стыковки кильсона), что ни одна самоделка ПЛЫТЬ не будет.
a.StepaОна, конечно, сделана на коленке, но отходила ого-го и некоторые решения мне понравились.
А какие-то - нет,наверное. И это естественно.

PS А как Вы оформляете цитаты? Я, видимо, туп-с.

Нажмите "цитата" под сообщением, которое хотите процитировать - оно вставится в ответ. Ну а потом трите и комбинируйте, как душе угодно.
А насчет идти, а не плыть - у КНБ форма может быть даже лучше, чем у просто каркасника. А надувастик может быть очень даже скоростным (посмотрите тему про надувные байдарки), но пока такая модель на нашем рынке только одна и она не лишена недостатков. Хотя по скорости на соревнованиях приходит наравне с каркасными. А вот с точки зрения загрузить барахло у каркасника конкурентов, конечно, нет.

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Спасибо.
Да я понимаю,что скорость зависит от обводов, а не от материала, просто оценка Станислава8 обидела - почему "бред"?

[/quote]
Привыкайте. Он молодой и гарячий. И местами чересчур категоричен. Зато часто пробует новое. Так что с точки зрения развития отечественного кораблестроения - человек, мне кажется, положительный .

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

кинзер писал(а):
IvanMedvedСамое главное - лодка должна ПЛЫТЬ!!!!
А если она повторяет обводы, скажем, RZ, но сделана из ...ну в общем.. Поплывет?
Вы, наверное, вкладываете в понятие ПЛЫТЬ так много (включая, наверное, способ стыковки кильсона), что ни одна самоделка ПЛЫТЬ не будет.


.... я намерено не стал критиковать или нахваливать Вашу лодку. Более того я вообще не считаю себя вправе критиковать чужие лодки не построив ни одной своей. Визуально Ваша довольно красивая. Но на фотографиях мне показалось что ей не достаёт жесткости (наверное это просто качество фото не ахти - вина фотографа). Каюсь, в понятие ПЛЫТЬ - вкладываю действительно очень много. Наверное поэтому в поисках идеального соотношения параметров поменял уже не одну лодку. Но знаю точно в любой самоделке будет то чего не будет ни в одном серийном образце - душа! Тепло рук человека который её создал, так сказать Своими коментариями старался уберечь самодельщиков от возможных ошибок, а не отговорить от постройки лодки, только и всего. Поэтому Всем удачи, стройте, творите.... глядишь и сам сподвигнусь на постройку (как только придумаю как в одной лодке уместить весь набор "моих" идеальных параметров)

[quote="IvanMedved"] на фотографиях мне показалось что ей не достаёт жесткости

Да, не хватает, и привальник не застегнут. И еще куча недостатков (это те, что я вижу). Полноценной проверки не получилось - даже двое взрослых не успели покататься - началась стрельба, пришлось срочно удирать.
Вообще -то фото выложил как иллюстрация, что стоимость самоделки может быть ниже фабричной. Ну и вес тоже.

Моя копия RZ :при изготовлении байдарки целью было:
-Финансовая сторона по сравнению с промышлиными изделиями (каркасники)-цель достигнута!!! в разы дешевле.
-Уменьшить высоту байдарки в упакованом варианте с 1600мм до 1000мм в итоге получилось 950х400х300(каркас)
шкура по укладке L-1000мм
-Карас стандартный для RZ- ясень,к весу добавилось 1-1,5кг по дополнительной фурнитуре.
На вопросы готов ответить.

А что у автора темы, получилось?

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Ув. бывалые, подскажите: если на Салюте подрезать носовой штевень улучшится поворачиваемость лодки. но на сколько? стоит ли игра свеч?

И второе: Насколько ухудшится курсовая устойчивость?
Мне так нравится что на Салюте не нужен руль...8

Мотойог, курсовая устойчивость штука обратно пропорциональная маневренности, и я подозреваю, что Вы об этом интуитивно догадываетесь.
По опыту эксплуатации С2, RZ, WEZ, Нептуна Т-100, Т2 и Т3 у меня сложилось впечатление, что форма среза штевня влияет лишь на всхожесть на коряги. Наиболее верткая из перечисленных - Нептун, наиболее устойчивая RZ и, в меньшей степени, Т3. Основную роль играет длинна и форма дна.
Что скажут бывалые?

Респект Юрию!
Хочу зимой построить RZ в дополнение к имеющейся, буду очень благодарен за фото "коротких костей".

Дмитрий! спасибо за оценку.Нужны фото места стыков? привальника и стрингера!
Не смог написать в личку!

Дмитрий гео. Вопрос был адресован бывалым самодельщикам-
они понимают: подрезать штевень означает срезать нижний угол а не укоротить.
Для вас уточняю.

Ватерлиния укорачивается.
ЗЫ. Все беды от несогласованности коммуникационных протоколов : )
ЗЗЫ. Байда может всходить не только на корягу, но и на волну.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Интересно, каким образом можно подрезать штевень? На вопрос, как это повлияет, можно ответить так: возможна тенденция как к улучшению курсовой устойчивости, так и к увеличению рысканья при гребле, так и к снижению маневренности. А величина тенденции зависит от места, формы и величины "подпила".
Мне кажется, более полный ответ трудно дать на поставленный вопрос.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Я бы порекомендовал развернуть салют задом на перед, вернее, использовать байдарку задом наперед - переделывать почти ничего не нужно, а эффект должен получиться значительный

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Попала в руки крепко побитая каркасная «Свирь» питерского производства. Похоже, из самых первых. Примерно такая, как на фото, где дека красная.
Понравились обводы — если угодно, нечто среднее между «Тайменем-2» и RZ. Но совершенно не понравились конструктивные решения каркаса. В частности, то, что шпангоуты касаются шкуры: в этих местах она была неоднократно пробита. Да плюс еще массивные, но непрочные пластиковые кницы. Вообще, каркас, как по мне, переутяжелен.
В итоге выбросил все родные шпангоуты, кроме носового и кормового. Сделал новые, фанерные, с выпуклыми внутрь нижними ветвями, два центральных — разомкнутые. Чтобы их крепить к кильсону, изготовил рыбины и лапчатые кницы — как в книжке «Самодельное туристическое снаряжение». Я эту конструкцию раньше опробовал, она лучше тех же тайменевских «катушек».
Вместо двух отдельных посадочных очков сделал сплошной кокпит – для моих нужд это больше подходит. Для этого деку пришлось не только резать, но и дошивать кое-где. Родной квазифальшборт из толстых, примерно 26 мм, труб убрал. Изготовил настоящий фальшборт, для него использовал профиль «лик-паз» (такие «Нэрис» ставит на свои каркасники).
Родной нижний пояс стрингеров заменил. Там была труба то ли 18, то ли все 20 мм. Вместо нее поставил 14 мм (от старого «Салюта»). И вместо дурацких цеплялок и внешних муфт от «Тритона» использовал в центральном стыке простые затворы типа «шпингалет» - как были в «Салюте» и «Таймене». В верхнем поясе такую замену делать поленился – и зря, узел неудобный, хоть и удерживает фиксированную длину пояса.
Добавил узел крепления руля, а еще на кильсон поставил два съемных трапика под ноги (на фото они темно-коричневые). Крепятся к кильсону с помощью пластиковых клипс для водопроводных труб.
В итоге по весу выиграл немного, примерно килограмм (фанерные шпангоуты все же тяжелее дюралевых). Но лодка стала проще в сборке и обитаемей.
Судно прошло ПВД и 12-дневный поход по р. Стырь этим летом и отлично себя показало. Байдарка вышла ходкая, легкая, устойчивая на курсе, управляемая. Даже парусенок V-образный на нее ставил, площадью примерно 0,95 кв. м. Под ним тоже хорошо ходила. В общем, доволен.

потерпи немного, щаз станислав объяснит, какой ты дурень (подчеркнутое - считается зачеркнутым)в чем ты не прав.
От себя: правильно, если что-то в конструкции не устраивает - переделывай. И не обращай внимания на критику - практика покажет, прав ты или ошибся (заметь, не непарв,а ошибся) Здесь смайлик с большим пальцем вверх. Удачи.

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

"Р" - репутация.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

В смысле, мое второе имя - детектор дураков Шютка. На самом деле, глупость не приговор, но для некоторых этот "порок" видится "сладким".

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Интересная затея, а кто нибудь изготавливал стрингеры из ад31т5? Если взять толщину стенок не 1мм(как у оригинала) а к примеру 2мм-компенсирует ли толщина прочность конструкции?

На стрингера и Шпангоуты - подойдёт фанера ФСФ 15мм ???

Надо сделать КНБ байдарку, дюралевые мне неочень подходят по условию хранения,
фанерные надо БУ делать.