Модернизация велосипеда Старт-Шоссе в ЭЛЕКТРО велосипед.

Хочу предложить новую тему - модернизация велосипеда Старт-Шоссе в ЭЛЕКТРО велосипед миф или реальность. Вот ссылка на статью по поводу переделки Стартона
http://velomastera.ru/shop/osnov.php?id ... at=40#MK59 она еще не закончена будут новые фото видео текст. Алексей.

такое подозрение, что просто СШ будет ехать быстрее

Скорость на моторе 36 вольт - 28-32 км. (без помощи педалей)
Пробег 55 км.
Нагрузка до 120 кг.
Вес велосипеда 28 кг.

видел дорого

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

А остальные 45 км надо будет все эти 28 килограмм пердолить на себе. Ну, или сбросить балласт ввиде сумки с аккумуляторами.

_________________
Трехколесный пароход

Существующие промышленные образцы имеют более продвинутые характеристики... Насколько я знаю... При этом обкатаны и не имеют многих.. эээ.. "детских болезней и эстетических заусениц" данного проекта.. Сугубо ИМХО.... Но это как раз тот случай, когда велосипед уже изобретен до.

Пы.Сы. Сумка на раме повергла в благоговейный трепет. И эстетический шок.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кстати - Промышленных образцов такого плана велосипеда нет.

К примеру у фирмы a123system появились элементы нового типоразмера Cells: 20Ah Prismatic http://www.a123systems.com/products вот информация и характеристики. Судя по фоткам упакованы как в мобильниках (типа какой-то фольгой) значит положительно скажется на весе. .. вот тут кое-что есть все на английском http://www.greencarcongress.com/2009/05 ... 90519.html
Ребята не останавливайтесь в развитии мысли те глобальней. На пороге литьевые аккумуляторы легкие и мощные !!!

Да неужели?!

http://shop.ebay.de/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2243&_nkw=elektrofahrrad&_dmpt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=1&_sc=1

И это только на немецком eBay, при простейшем поиске по слову Elektrofahrrad. Гораздо эстетичней выглядят, кстати. Хотя, если вам нравится "стимпанк"...... Тогда конечно...


Хотя допускаю, что меня не поняли. Я не имел ввиду существование "промышленных образцов "Старт-Шоссе" с электромотором", я говорил о электровеликах вообще. Которые выглядят как законченный продукт и обладают более продвинутыми характеристиками.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кажется, это еще в "Ералаше" было.. Про жутко навороченные электронные часы с кучей функций... И чемодан с аккумами к ним......

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Молодцы ребята
мне тоже кажется, что сумка великовата, хорошо бы поискать более компактные источники электричества. Как вариант, можно крутить ногами генератор, тот будет питать привод. Такой привод по-моему использован на Белазах

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Ребята молодцы, и была б хорошая тема в "Крокодиловодстве" в случае энтузиазма и желания скрутить что-то интересное своими руками, представив это потом на суд общественности))) Но у ребят это коммерческий проект. Реклама умная- форум бесплатный ведь. Но на рынок нужно выходить с готовым продуктом, и называть все своими именами.

Кстати. Вопрос по существу. Почему использована сумка, а не заполняющий весь треугольник (ну, или часть его) пластиковый корпус? Компактнее, рациональнее. Герметичнее, в конце-концов. Компоновка блоков доступна была бы с разводкой грамотной, а не просто напхать сумку.... Тем более что ничего сложного, сумку хорошую сшить тяжелее намного))) Одних ремешков вон сколько))

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Фото того старта я б назвал антирекламой. Не думаю, что кому-то захочется покупать/собирать нечно подобное...
Как для коммерческого продукта сыровато. Похоже на электродрель-мобиль (ездит, пока хватает шнура к розетке)

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Вы конечно молодцы с поиском электро велосипедов - но не одного шоссейного велосипеда там нет. А потенциал у темы большой, сколько по стране ездит велосипедов - Харьков, Спорт, Спутник, Туристе, Старт-Шоссе Украина и т.д. - многие уже пожилые и многим хотелось бы, что б моторчик их в горку помог въехать и т.д. Тема – не обсудить конкретный девай-с синего цвета, а пойти дальше…

В тепловозах очень популярен тоже. Впрочем БелАЗ - тот же тепловоз, но на резиновых колесах.

_________________
Трехколесный пароход

я канешна извиняюсь... но Вы бы тут цену огласили...
у пожилых какбэ столько денег нет, но даже если вдруг они и есть, то скорей они предпочтут купить мопед.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Шоссейник - это прежде всего спортивный снаряд. И ссылки на старость тут неуместны. А то дойдет до того, что и на BMX надо какую-нибудь электропрыгалку присобачивать на случай, ежели пожилым пенсионерам позажигать захочется. И антигравитатор к штанге изобретать для престарелых штангистов...

_________________
Трехколесный пароход

Промышленные модели велосипедов с электродвигателем есть примеры "Велотрейд" предлагает электро велосипед, торговая марка "Альфамото" наряду с мотоциклами мопедами и скутерами предлагает и элетро велосипеды смотреть на http://www.moto.com. ua Каталог марка " Alfamoto" велосипед называется Alfamoto Aist E http://www.moto.com.ua/catalog.php?id=a ... ch&page=35. Летом возле рынка ХТЗ видел как мужчина приезжал на велосипеде с элетро дигателем-покрышки как на "Салюте" размеры тоже аккумулятор расположен на подсидельной трубе перед багажником и задняя втулка очень большая так я понял что это элеткровелосипед. Спросил у хозяина велосипеда сколько стоит-назвал ценц 2200 грн, ещё сказал что можно заряжать аккумулятор дома от электросети. Это как раз и был велосипед Alfamoto Aist E

Еще нужно учесть что такой вот "тюнинг" лисапеда одной отдельно взятой мастерской пожилым людям и иже с ними совсем неудобен. Потому как сами они данный снаряд не отремонтируют, даже до дома такой вес едва ли докатят в случае чего. Сервиса с гарантией и выездом мастера тоже смешно ждать. А поломается что-то в нем? Оно ж всё чуть ли не штучное. И говорить о шоссейнике или туринге с электродвигателем....... Одно только словосочетание... Это и правда как штанга с антигравитатором.... Как вижу: едет велоколонна в многодневном походе, а за ними автоколонна с аккумуляторами.... "Тур де Франс" не отходя от розетки. И сильно я сомневаюсь, что кто-то таким образом захочет нормальный велосипед "осчастливить". Лучше сделать хорошо и крутить ногами.

Это если не брать во внимание эстетической стороны вопроса. По той ссылке что я приводил выше видны очень хорошо примеры серийных моделей. Найдите десять отличий, как говорится....... А ведь это велосипеды, которые в той же Германии продаются в каждом магазине. Что вы, позвольте спросить, изобрести пытаетесь? Лампочку Эдисону подсказать? Или паровоз братьям Черепановым помочь построить?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Сорри за сообщения в стиле оголтелого критицизма, но дело в том что люди рекламируют именно коммерческий проект.

Если бы это был пример "крокодила" - была бы очень интересная тема, просто даже с точки зрения творческого воплощения определенных идей. А тут получается что сырая и весьма посредственно реализованная идея (с ошибочно позиционируемой нишей) проталкивается в качестве рекламы/саморекламы и с однозначным коммерческим расчетом.

Создали бы топик просто с описанием процесса и с тем что получилось - другое дело. А дать одно фото и ссылку на сайт с "проектами" за бабки - это уже другое.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Я бы на Вашем месте не был так категоричен:
http://www.ktm-bikes.at/e-bike/index.php
Race, Cross, Trial вариантов только одного производителя Вам мало?
Результат со Старт-шоссе конечно вызывает уважение, но лично я бы выбрал .. KTM eCross.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Электротриал это конечно круто)

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Buba да, две буквы не на своих местах и какой бы монстр получился. eTrail по сайту.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Очень мне понравился eTRAIL, так что направление – правильное.
Раньше сотовые телефоны были тяжелыми и очень дорогими – а сейчас в любой палатке за недорого можно купить. Все стремительно развивается а цены стремительно падают.
Фото как такой сделать самому обязательно выложу (у меня секретов нет). Алексей

velomastera.ru Я так понимаю это будет eСтартШоссе
Выкладывайте, любопытно будет почитать.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Меня терзают смутные подозрения о том, что стоимость самого велосипеда в электровелосипеде составляет не более трети. Основное - привод, контроллер и аккумуляторы. Смысл громоздить все это именно на старый x3b сомнителен. Даже более сомнителен, чем крокодиловодство.
Очень похожая ветка в форуме velopiter посвящена установке современных ДВС приводов на велосипеды. Хотя, ИМХО, бензиновый моторчик на велосипеде более логичен, чем электропривод - гораздо выше автономность. относительно экологичности, если нужно, можем поспорить

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Так в том-то и дело.... Что этот велосипед есть, причем ДАВНО есть. И тоже развивается. А вы пытаетесь (только ПЫТАЕТЕСЬ) сконструировать его пятилетнего предшественника. И ваша аналогия с телефонами- это значит что все палатки торгуют современными, высокотехнологичными трубками, а ваша - "кирпичами" стандарта NMT-450 образца 93го года, которые тоже вроде как телефоны, и стремительно развиваются, и даже звонят! Но безнадежно отстают по уровню и по исполнению. Хотя, конечно, являются большим усовершенствованием по сравнению с телефоном-автоматом в будке. Причем вы пытаетесь цены ставить такие же как на смартфоны или АйФон. Я молчу уже о сервисе, гарантии, и о том кому вы их продавать хотите...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Мотор в задней втулке? Какой?
Аккумуляторы какие? Почему такая большая сумка получилась?
Можно ли включать как помощника припедалировании?
Каким образом заряжать?

Сумка какая стильная! Но педалить имхо будет мешать.... Аккумы напрашиваются литийионные с защитами от перезаряда-переразряда... дорого только будет.

Лучше поздно, чем никогда, а значит - верной дорогой идем или едим!
Я собрал не хуже – но дешевле и своими руками.

Комплект включает*Лююаньский комплект для сборки электровелосипеда своими руками на базе мотор-колеса
• Безколлекторный мотор
• Контроллер
• 2 ручки тормоза
• Ручка газа
• Характеристики мотора
• Тип: Безколлекторный / Напряжение: 36 В - 48В ( Двигатель безколлекторный с частотным программируемым управлением.) Провода из двигателя выходят с левой стороны по ходу движения.
• Мощность: 36 вольт 17A
• Диаметр: 190мм / Ширина: 90мм - Аккумуляторная батарея в комплект не входит.
Можно ли включать мотор как помощник к педалированию не можно, а нужно! Кто то сказал, что ехать без педалей, во-первых, скучно, во-вторых, холодно, в-третьих, все затекает. Усилия требуются не большие, и не напрягает. Получаешь положительные эмоции и дополнительный адреналин.
Экономить электроэнергию можно по принципу, педалировать нужно всегда, когда хочется с включенным мотором. Чем больше Вы вложите своей энергии в велосипед, тем меньше он израсходует электричества. Тут основная изюминка в том, что Вы сами определяете свою нагрузку, от полного неучастия в процессе, до максимальной, изматывающей нагрузки (когда Вы везёте и себя, и аккумулятор, и мотор, да ещё и заряжаете аккумулятор). При старте с места надо помогать педалями. Мотор на холостом ходу "кушает" всего 0.5.А, этого хватит на 24 часов работы (при аккумуляторах в 12ач), при этом он не будет тормозить велосипед. При езде только на моторе, АК "съедается" примерно за час. Если хотите ехать 3-4 часа значит, Вам нужно вложить 3/4 необходимой энергии (а если нужно 2 часа, то только половину). В основном готовые электровелосипеды имеют дальность пробега около 50 км, а если ехать комбенированым стилем, можно будет проехать 80-100 км!
Общая зарядка = "ночь" - т.е. 6-8 часов.
Мотор можно, кстати, можно устанавливать на переднее колесо.

Отличная штука для B2W, приехал на роботу, акумулятор сразу на зарядку.
В защиту Электро-Стартона - фабричные электровелики, какие я видел, сделаны на технической основе ситибайков, весьма тяжелы, особенно для Киева с его рельефом. Стартон, же, запросто модернизируется до 10кг, что для сититибайка "очень даже".
Мотор в переднем колесе - правильно, можно поменять на простое, акумулятор снять, и это уже простой велосипед.

Прийдет время ,захрустят коленки и тема МК будет актуальна для некоторых , а пока здоровье есть можно и юморить(типа краза, маза) Кто то любит на дырчике , кто то на электр вел , а кто то на мерсе .Пускай это реклама МК , но есть люди поверте( я имею ввиду людей с проблемами ног), которым это МК даст возможность по домашнему на базарчик или просто поездить , почувствовать себя на равных с другими и при этом дома не воняет бензином от дырчика. Просто жаль что это пока дороговато .

Для тех, у кого захрустят колени, будет актуальна не тема самоходного Старт-Шоссе, а тема самодвижущейся инвалидной коляски.
По-моему тема как-то больше похожа на рекламу товара, чем на описание творчества крокодиловода.

_________________
Трехколесный пароход

Опыт по переделки таких велосипедов в электро у меня уже был, так что как только к попалась симпатичная рама Старт-шоссе работа закипела. (таким же способом можно переделывать велосипеды Турист / Спорт / Чемпионы / Спец Заказ / Украина / Урал и т.д.). Предыдущий велосипед собирал я год назад. Сейчас на нем катаются на Кипре наши соотечественники. Был взят штатный мотор-колесо мощностью 250 вт. (макс. мощность 36Вт х 17А = 612 вт.) Специально был взят не мощный мотор, что бы увеличить максимально дистанцию пробега. Сейчас мотор-колесо достать не проблема было желание. К мотору я применил операцию даунгрейда (удаление нужных деталей) удалил с левой стороны бобышку с резьбой и прорезал ость. Все это сделано было для уменьшения рабочего отрезка втулки. Колесо заспицевал на двойной обод спицами ДТ. Установил пятерник 13-26 зубов. Рабочий отрезок в месте с пятерником составил 135 мм. Пришлось разгибать задние перья рамы. С помощью двух струбцин все операция проходит за 10-15 минут. Устанавливаем колесо и закрепляем моторный провод с левой стороны к раме велосипеда пластиковыми хомутами. Вот и пол велосипеда собрано. Перекур.
Продолжение следует..

После разгибки задних перьев, по хорошему, желательно проверять симметричность их новых положений.

Также, на верхний мостик, струбцинку б тоже было бы неплохо ставить - там тоже оторваться может при разведении перьев...

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Igor V.S.
Мне все равно в чем дело ,реклама или нет и вы не правы что надо сажать всех на инвалидные коляски если есть проблемы с ногами. У меня есть проблема с ногами , но я езжу на вело круглый год и МК для меня было бы облегчение . Я Харьковчанин (522 м-к) и рекламировать не собираюсь МК, я высказал свое мнение. http://electrotransport.ru/ussr/index.php Тут люди которые занимаются МК . У кого хобби ,кому необходимость.

velomastera.ru
Батарейкам минус. На текущий момент есть смысл попробовать собранные батареи от ноутов. Они и мощные, и легкие, и дешевые. Что-то вроде этого http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.24917.
Только нужно будет придумать как их заряжать.
Еще такой вопрос - втулка в режиме генератора работает? Насколько эффективно? Достаточно чтобы использовать как слабенький, но тормоз?

Видел сегодня впервые вживую электровелосипед. Девушка (женщина) на нем подъезжала по делам к конторе а я мимо шел. Прикольный, элегантный, не то что эта порнография. Вел очень похож на те, что во франции социальной сети, такого похожего внешнего вида, и кажется у него ещё длинное сиденье как на моциках, т.е. есть место для пассажира. Детально не рассматривал.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

И плюс повышается проходимость, допустим по песку - ведь оба ведущие.

Мне нравится идея элетровелосипеда ! Ну просто нравится и всё! Я хочу сделать такую штуку! Но мне не нравиться вносить какие-то изменения в несущие конструкции, простите - это пережиток советской инженерной школы. М не думается, что если мотор-колесо стоит на передке, то почему бы не собрать всю электрическую часть на передней вилке. Например сегодня мне надо ехать порельефу и очень нужна помощь на подъёме - я монтирую вилку с электрикой, а нв след. неделе покатушка с компанией истых кракадиловодофф - ставлю на раму любимого стартона штатную ХВЗяку и валю по взрослому! Творческую мысль не остановить! . И не похоже, ИМХО, это всё на рекламу! Чел делится своим любимым со всеми!

млин , а вы топик вообще читали? я про это на прошлой странице еще писала, про ЭЛЕМЕНТЫ с защитой от перезаряда-переразряда. Те, которые в ноутбучных сборках - БЕЗ защиты.

Ничего плохого в дополнительном приводе нет, раз уж лень ногами шевелить. Думаю, народу не нравится подача этой информации - типа, смотрите, я сделал и вам могу сделать за $xxx денег.

Думаю, вы первый коммерсант-крокодиловод в этой ветке. До вас еще никто не предлагал крокодилить старты за некислую кучу денег. Поэтому и неприязнь - рекламой лично меня за%бодали по телеку (кстати, давно телек уже не смотрю - рекомендую), и уже и на крокодильский форум пробираются коммерсанты...

Думаю, ТС ошибся веткой. Этот топик более уместен в ветке вело-продам, чем в крокодиловодстве.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Если Вы писали про "с защитой", а я про "БЕЗ защиты", то эти множества не пересекаются не так ли?
Не говоря уже о том, что сборка не равно ЭЛЕМЕНТ. А некий абстрактный элемент не равно совершенно конкретный реально доступный с ценой и прочими характеристиками.
А раз мы писали о разных вещах, чего бесимся?
Кстати ноуты ж как-то работают, значит и без внутренней защиты можно
Указанный элемент обладает лучшим, известным мне, сочетанием цена/полезность.

Про деньги не было сказано не слова он уже оплачен. (Продан) Сделан был в мастерской в Сокольниках, по-моему, не минус, а плюс. Бегал на местных соревнованиях - 47 км/час выдал. А что вид такой крокодилий, что поделать крокодил он и в Москве крокодил, что с ним не делай.

Добрый всем!
Для начала (это поборникам чистоты идей - типа, не в деньгах счастье!) хотелось бы вспомнить некоего А.С.Пушкина - Вдохновенье не продается, но можно рукопись продать (дословно не помню). Т.е., если у меня, к примеру, после сборки крокодила под диваном осталась хренова туча железа и на ней я создал 2-й вел на-продажу - это уже преступление?
Бензомоторчик на вел - это типа как у меня супруга купила для дачи очччч!хорошую бензокосилку д/травы - так вот я с ней мумукаюсь регулярно - жиклёры там, заслонки и т.п. Вонь, опять же - на зиму домой привозим, чтоб не сперли. Ну почему (Люсенька дорогая, зараза, ну сдались тебе эти макароны! (Кин-дза-дза)) она не взяла электротриммер? Я хорошо представляю свою супргу на даче на мопедике - она то в магазин слетает, с мопедиком разбираться дальше - мне (масла всякие СПЕЦИАЛЬНЫЕ, бензин где-то высоооокооктановый чтоб не выдохся хранить надо и т.п.)!
Далее в тему. Оставляю в стороне исполнение - сумка там, багажник, рюкзак или прицепчик - непринципиально - самое главное - есть идея и есть исполнение!
По деньгам - опять же, я так понимаю, сопоставимо с китайским мопедиком. Люди разные, доходы тем более - знакомый на даче квадрацикл Кавасаки купил, чтобы за пивом слетать, - на обсуждаемый прибор он и не взглянет, тещу со своей пенсией, при цене на сей девайс хватанет легкий инфаркт.
Я, (ИМХО), продолжаю считать, что крокодиловодство - это не зацикленность именно на изделиях уважаемого мною за многие годы ХВЗ (типа, вывести в "ноль") - это фантазия и полет шаловливых ручек.
С уважением.

_________________
Заведите себе велосипед.Не пожалеете.Если останетесь живы.Марк Твен

А Вы дословно и вспомнили. Только несколько слов надо немного переставить: "Не продается вдохновенье..." далее по тексту


Конечно не преступление, даже если продавать не только второй, но и вообще все свои велосипеды. Но для продажи есть более специализированная ветка.

_________________
Трехколесный пароход

А мне, для начала, хотелось бы вспомнить первый пост топикстартера. Вы заходили на сайт по ссылке? А вот зайдите и почитайте. И подумайте. В том числе и над подачей материала автором здесь. Кстати, мне вспоминается совсем не Пушкин, а нечто народное. Но обидное.

Дело не в чистоте идей - а в том что вместо продажи в разделе барахолки товар втупую рекламируют здесь. Тут ведь дело не в том что выгребся миллион комплектующих из-под кровати, появилось вдохновенье - и вот он, оппля! Второй-третий велик, который вроде как и не нужен и наверное пойдет на продажу.

Мне нравились Ваши топики, Вы там делаете для себя. Это видно. И мне очень жаль, что Вы (несмотря на то что умный и образованный человек) не видите что если так пойдет и дальше - то раздел "Крокодиловодство" потеряет весь смысл и его можно будет смело слить с "Барахолкой". Об этом идет речь, а не о нападках на такую прекрасную идею.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Theriongraf - это действительно хорошие крокодиловоды.

Господа, те кто думает про рекламу.
я не знаю истинных намерений velomastera.ru, но мне кажется, что особого смысла рекламы московской палатки в соколях на харьковском сайте нету тут из Москвы пару человек тусуется. И то, они врядли купят сей девайс

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

+1 а инфа интересная.
Нарыл другие варианты втулок http://www.electricwheel.co.uk/ (жаль без цены, но вес и размер впечатляют) и http://canadianwind.net/ebike_kits.html

Theriongraf
С выводами о крокодиловодстве согласен. С вводными о явных недостатках современной бытовой бензотехники и преимуществами электрифицированной не согласен. Как обладатель хорошего электротриммера и бензопилы. Не все так однозначно плохо или хорошо. Но спорить не буду, т.к. в религиозные споры обычно не ввязываюсь.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Миру- мир. Вело-старт-шоссе - в массы. "Джентльмен-крокодиловод может делать все что угодно, пока не задевает интересы другого джентльмена-крокодиловода". А то и правда рубилово какое-то устроил тут, аж стыдно немного даже)

А топикстартера хотелось бы попросить описать в картинках весь процесс и свои предпосылки к созданию именно такого агрегата. Это будет поистине по-крокодиловодски) А вот сумка навела на мысль сделать себе в таком стиле на багажник баулы для ретро-байка)) Как раз будет отлично смотреться.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Модернизация каретки.
Первым делом уходим от вала каретки системы ”клин”и переходим на вал каретки ”квадрат”. Все новые и современные системы ведущих производителей рассчитаны на систему ”квадрат” и ”разновидности шлицов”. Для этого надо установить вал “ картридж ” (лучше на промышленных подшипниках его ресурс очень велик от 3 до 10 тыс. км)
Работа занимает около часа.
0. Снимаем шатуны.
1. Разбираем каретку, выворачиваем старые чашки.
2. Берем метчик 35x1.37 - 24 и калибруем новую резьбу. 2.1 Смазываем новую резьбу жидким маслом.
3. Вворачиваем “ картридж ” (Пром. Подшипник). UN-25/26 фирмы Shimano
4. Устанавливаем новые шатуны на квадрат и новую цепь.
5. Настраиваем заднее переключение передач.
Информация взята с - http://velomastera.ru/shop/osnov.php?id ... catstat=33

Дальше речь пойдет о тросовом упоре. Он нужен для того что б вывести любые переключатели на руль. Вариантов много есть опишу один из них, так как он один из наиболее простых в изготовлении. За основу возьмем монетку переключатель скоростей на два положения от Старт-Шоссе....

velomastera.ru
1. А UN-25 действительно на промподшипниках? Все руки не доходят взломать катридж и посмотреть. Но я встречал информацию о том, что неленивые велосипедисты их вскрывают и перебирают, как обычную конусную каретку. (Повторяю ,информацию самостоятельно не проверял)
2. технология нарезки резьбы не включает торцевание кареточного узла? Режете, как на фотографии? Перекосов не бывает?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

1. UN-25 и UN-26 и UN-40 на квадрат одни из самых моих любимых кареток. Не прихотливые не дорогие и служат долга. По поводу вскрытия и ремонта скажу так – не стоит тратить своего драгоценного времени на ее ремонт лучше сказать ей в последний путь красивые слова и поставить новую.
2. Технология калибровки (нарезки) резьбы не включает торцевание кареточного узла.
Перекосов не было не разу. Метчики находятся жестко на направляющей. Работа не спеша занимает около часа.
Дополнительные фото по модернизации каретки. - http://velomastera.ru/shop/osnov.php?id ... catstat=33

То есть, все-таки, это не промподшипники, а просто запечатанные в патрон насыпные подшипники, правильно я понял Ваш ответ?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Каретка Shimano UN25 UN26 (bottom bracket), представляет собой подшипниковый узел (на основе пром-картриджа), обеспечивающий вращение шатунов с педалями и ведущими звездами относительно рамы велосипеда. Назначение кареточного узла - передавать крутящий момент от педалей к колесу велосипеда с минимальными потерями. Расположение в нижней части рамы, прямо за передним колесом, приводит к постоянному его закидыванию грязью и водой, поэтому подшипники каретки должны быть хорошо защищены от воздействия внешней среды.
Картридж каретки позволяет избежать этих проблем: подшипники находятся в жестком корпусе, который вворачивается в велосипедную раму. Это исключает перекос подшипников и необходимость регулировать каретку. В картридже имеется качественный пыльник. Кроме того, подшипник защищен от ржавчины своим корпусом, которая может осыпаться с внутренней стороны труб рамы. Внутри корпуса предостаточно смазки для долгой работы его. При установки желательно обильно смазывать картридж и резьбу во избежание "прикипания" к раме.

velomastera.ru
Извините за настырность, но, на сколько я знаю, промышленные подшипники, это стандартные, выпускаемые на подшипниковых заводах девайсы с высокими потребительскими свойствами и относительно низкой стоимостью именно за счет универсальности и специализированного производства. В велосипедных узлах используются именно такие подшипники.
Промкатридж, это что-то другое, по крайней мере термин ен слишком распространен



Источник : http://agbike.spb.ru/technics/bottom_bracket.html

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Для меня нет другого ответа Каретка Shimano UN25 UN26 это промышленный подшипник. (Распилю - фото опубликую).

Ок. Оставим терминологию до вскрытия . Или до картинки вскрытия, если раньше найдется.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Дальше речь пойдет о тросовом упоре. Он нужен для того что б вывести любые переключатели на руль. Вариантов есть много опишу один из них, так как он один из наиболее простых в изготовлении. За основу возьмем монетку переключатель скоростей на два положения от Старт-Шоссе.
1. Разбираем монетку на части и достаем рычажки переключателя троса.
2. Удаляем рычажки с помощью ножовки и место спила обрабатываем от заусенцев.
3. Собираем обратно монетку. Устанавливаем новые болты для стяжки.
Монетка переделана под новое задание. После апгрейда стала изящней и легче.

Продолжение..

Я так понимаю, что самое главное в этой переделке - моторколесо и аккумуляторы.
Есть ли нечто подобное отечественное(Под отечественным я понимаю производство в респ. бСССР), чтобы не зависеть или меньше зависеть от курсовых рисков?
если это всё далёкий импорт, то, ИМХО, малоинтересно ввиду всё тех же курсовых рисков, отсутствия сервиса, как минимум до создания развитой сети дистрибьюции.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

мотор-колесо и аккумуляторы тут не самое главное. Главное сделать хорошо сбалансированный велосипед под свои определенные задачи с более менее приличным внешним видом.

Купить Мотор-колесо и электротранспорт это не проблема их легко можно прибрести и обслужить в фирмах.
- http://www.hulong.ru и http://www.alt-trans.ru - т.к.
Моторы - http://hulong.ru/catalog.php?id=5
Заспицевать в колеса - http://velomastera.ru/shop/show_cat.php?catid=80&grid=9
В других городах http://hulong.ru/pages.php?number=12
Что в нутри мотора http://www.ebiker.ru/sozdai-sam/elektro ... lesom.html
Наберите Мотор-колесо найдете очень много интересного....

Выбираем аккумуляторные батареи для велосипеда. Тут выбор огромный поделюсь ссылками из интернета.

KOKAM -- производит мощные Li-Pol батареи.
http://www.kokam.com/english/product/battery_main.html

Контакты:
http://www.kokam.com/english/about/about05.html

контакты в Америке:
http://www.kokamamerica.com/
***

Li-ion Battery Cells
http://www.gebattery.com.cn/product/power-b.asp
емкости до 100Ач.
***

Китай.
Батареи + автомобили + ...
http://www.byd.com/
***

Китай: АКБ.
Welcome to Visit Hyper Power Battery Corp.
From China We manufacture Batteries &
battery packs to order for the world!
http://www.hyperbattery.com/indexmain.htm
...очень большой выбор!
***
China GuangDong Guangzhou
Lithium thionyl chloride battery -- Li/SOCl2 batte
http://www.ecvv.com/product/vp125960/Ch ... batte.html
...большой выбор!
***

GBP Battery Co., Ltd. was established in 1998 and is one of the biggest manufacture rs of Lithium Polymer Rechargeabl e Batteries and Lithium EV Rechargeabl e Batteries (Lithium Polymer EV Batteries & Lithium Ion EV Batteries) in the world.
http://www.gbp-battery.com/EVModel&Spec.asp
...Electric bicycles; Electric scooters; Electric cars/buses; Forklifts; Golf trolleys; Power supplies for UPS; Portable Radio and Communicati on systems; Medical equipment; Military computer; Military searchlight; Electric tools; Miner lamp; Portable emergency system; Robot industry; AGV remover; Solar power; Airport power supply; Marine; Launcher; Satellite; Aerospace; etc.
...охотно идут на контакт!
***

SHANDONG HIPOWER NEW ENERGY CO.LTD.
http://www.chinahipower.com.cn/
Electric Vehicles Battery
Electric bicycle Battery
Electric Motorcycle Battery
Miner's Lamp Battery
Key Features and Advantage of LiFePo4 Material
Hipower LiFePO4 battery with high capacity
Hipower LIFEPO4 Battery Wide Application Fields
Comparison data among various lithium base batteries
The Comparing the LiFePO4 battery with Lead Acid battery in the application of the Electric Bicycle
Special Battery for Electric Equipment
Special Battery for Military Use
***

Founded in 1999, HYB Battery Co., Ltd is a unique company specializin g in Li-ion battery research, development and manufacture .
http://www.hyb-battery.com/
***

Моторы LEMCO
http://www.lemcoltd.com/lem_200.htm
***

Специальные дисплеи на основе LED:
http://www.hzsangao.com/en/Product1.asp?categoryid=39
Special displays --
LED lamps
Special displays
Digit display
Dot matrix display
Light bar display
Back light display
***

Китай, различные АКБ:
Zhuhai Sanchuan Electronic Technology Co.,Ltd
http://www.seidenbattery.com/main.asp
***

Lithium Ion Battery Manufacture rs in China
( куча ссылок на Китайские компании )
http://energy.sourceguides.com/business ... /mfg.shtml
***

Очень мощные моторы:

PowerPhase® 100 Traction System
For Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Powered Vehicles
A powerful design that incorporate s:
* 550 N·m Peak Torque
* 100 kW Peak, 55 kW Continuous Motor Power
* 100 kW Peak, 85 kW Continuous Generator Power
* Regenerativ e Braking
* Full power @ 250-400 VDC Input
http://www.uqm.com/products/specsheets/ ... se100.html
***

Аккумуляторы и аккумуляторные батареи производства
OOO "Курский завод "Аккумулятор", Россия
http://www.strum-s.com.ua/
***

Электродвигатели постоянного тока
http://www.sheft.com.ua/engine.htm
***

Электрические машины общепромышленного
и специального назначения
http://www.electromashina.com.ua/products01.html
***

Где можно купить электродвигатели:
http://electromotor.com.ua/ua/suppliers/engines/
***

Там можно заказать мотор-колесо на УКРАИНе -
Мотор-колеса можно приобрести в Фирме Виктор тел. 810380506381332
***

ТК "ЭЛЕКТРОМОБИЛИ"
http://www.4bz.ru/emindex.htm
Наша компания является поставщиком дешевых моделей серийных электромобилей в России.
***

ИНВЕРТОРЫ "PULSE" (преобразователи серии IPI)
ТУ У 31.1-23853069-001-2003

Преобразователи напряжения (инверторы) «PULSE» серии IPI предназначены для питания потребителей электрической энергии переменного тока 220В, 50Гц (телевизоры, компьютеры, модемы, аудио-видеотехника, кухонные комбайны, микроволновые печи и др.) от источника постоянного тока (аккумуляторной батареи или генератора).
Инверторы рассчитаны на непрерывную круглосуточную работу в закрытых помещениях
http://www.pulse.zp.ua/IPI/ipi_all.htm
***
Каталог Аккумуляторные батареи и зарядные устройства
LI-PO батареи для радиоуправляемых моделей
http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/
***

GPbatteries --- батарейки и аккумуляторы, в том числе Li-Pol и NiMH,
+ зарядные устройства. Весьма интересная фирма, идут на контакты.
Главный офис:
Телефоны: +380-(482)-333-272
+380-(482)-333-282
+380-(482)-333-292
Представительство в Киеве:
Телефоны: +380-(44)-450-75-66
Email: [email protected]

То что нам интересно:
http://www.gpbatteries.com.ua/index.php?p=2_3_2_0
по ссылке напртив каждого аккума есть pdf файл с его электрическими параметрами и кривыми разряда. Рекомендую.

В России:
http://www.gpbatteries.ru/products/accu ... indr.shtml

***

АКБ "Иста" (Украина)
Официальные дилеры в Украине
http://www.ista.com.ua/rus/tw/dealers_ua/

Продукция:
http://www.ista.com.ua/rus/catalogue/

***
ООО "Электротехнические системы"
Украина г. Луганск

Почтовый адрес:
г.Луганск ул. Лутугинская, 12
Телефон:
+38 (0642) 33-16-05
Факс:
+38 (0642) 33-16-06
Е-mail:
[email protected]
[email protected]

Закрытые малообсуживаемые аккумуляторные батареи
http://elteh.lg.ua/production_ab.html

нам интетерены вот эти:
Vb 2305.. Vb 2314+
Vb 2408.. Vb 2421+
Отдельные элементы по 2В, диапазон емкостей 250Ач - 2100 Ач. В параллельном резервном режиме эксплуатации при 20 гр.С интервал между доливом воды около 5 лет. Подтвержденный практикой срок службы не менее 20 лет в режиме постоянного подзаряда. Длительный срок службы также при циклических нагрузках, применяемых в системах накопления энергии. 1200 циклов...

4 OPzS 200...24 OPzS 3000
14 OPzS 3500...48 OPzS 12000
Сфера применения
Батареи серии VARTA OPzS разработаны для многочасовых режимов разряда с отбором большой емкости. Они отличаются высоким цикловым ресурсом и длительным сроком службы в резервном параллельном режиме эксплуатации. Области применения батарей - это установки резервного питания в системах телекоммуникации и промышленном оборудовании, а также источники тока в системах безопасности согласно DIN VDE 0107 и DIN VDE 0108.
***
УкрБАТ - концерн.
http://www.ukrbat.com/ru/applications_transport_air.php
Ni-Cd аккумуляторы, и много другого - в том числе и серебрянные АКБ
***

Батареи можно ставить любые. Надо три штуки по 12 вольт. Мотор-колесо работает от 36 вольт.

Чисто продажа в Украине ----- http://motobuy.com.ua/el_akb.php

Это всё импортное.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Создана ядерная батарейка размером с монету - лиха беда начало..
Британская вещательная корпорация BBC сообщает о разработке физиками Университета штата Миссури "ядерной батарейки", размер которой не превышает размера монеты. Миниатюрный источник питания получает электроэнергию за счет распада радиоактивных изотопов. По словам ученых, во время радиоактивного полураспада вещества происходит освобождение заряженных частиц, которые, если их правильно собрать, генерируют электрический ток.

Отметим, что ядерные батареи ранее использовались в основном для военных и аэрокосмических целей, кроме того данные батареи были существенно больше сегодняшней батарейки по размеру.

По утверждению ученых, созданные ими батареи содержат в миллион раз больше заряда, чем обычные алкалиновые батареи. Созданы батареи были в попытке исследователей уменьшить источники питания для небольших механизмов из сферы микро- и наноэлектроники и механики.

Еще одним преимуществом ядерных батарей является их возможность производить электричество очень долго - десятки или даже сотни лет, так как период распада многих элементов сравнительно велик. Учитывая данное обстоятельство, использовать подобные источники питания можно не только на Земле, но и в космосе, например, при отправке научных аппаратов на край Солнечной системы. "Батарея будет жить столь же долго, сколько будет проходить период полупаспада элемента", - говорит Джай Ван Куон, один из разработчиков батареи.

По его словам, большинство крупных ядерных элементов используют твердый наполнитель для получения электронов и сверхвысоких энергий, в случае же с небольшой батарейкой наполнитель был жидким. Ученым удалось создать такой наполнитель с радиоактивными изотопами, который бы с одной стороны пропускал электроны, а с другой контролировал период полураспада.

"Когда большинство людей слышат "ядерная энергия", то они представляют себе нечто очень опасное, однако ядерные источники питания уже используются гораздо шире, чем большинство себе представляет. Они применяются в подводных и космических системах, разных электронных устройствах", - говорит Джай.
Ссылки по теме
http://www.livescience.com/technology/0 ... ttery.html
Сайты по теме
- University of Rochester

velomastera.ru
Я очень люблю читать анонсы изобретений и разработок, написанные технически неграмотными корреспондентами. Обычно это бывает весело.
В данной цитате красиво попутаны распад и полураспад.

Интересно, какие токи способен отдавать этот источник? Я подозреваю, что от него хорошо запитывать велокомпьютер. И без подсветки.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Если велокомп в среднем потребляет ~100 мкА, то при 100% КПД активность такого (например, бета- ) источника должна составлять около десятка кКюри. Велокомп - в могильник!
Безопасным бета-излучателем можно считать тритий, но при такой активности его лучше смешать с люминофором, и использовать как нехилую подсветку нормального велокомпа...

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

вспомнилось тут кто-то продавал велосипед с урановой рамой...

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

SNiЖ0k договорились
maxmark хайтен... уран... титан... прометей... хромоль... Какая разница?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

При 100% КПД активность полностью поглощается электродами. То есть все электроны излученные активной зоной реактора отправляются потребителю. Правильно ли я понял?

Я в этом больше не участвую!
Я хочу про велосипед, а не про полураспад монеты величиной с бета частицу при КПД и т.д. и т.п. Прикольная темка
А ещё фашисты применяли радиоактивность для стерилизации "неполноценных" расс! Им очень бы понравилась тема с урановой рамой или с ядерной батарейкой в подседельной сумке.

Класс! Пост здать на вечное хранение в "Юмор крокодиловодов".
А по теме, электрокрокодильство упирается в отсуствие батарей. Будут батареи, будут велики.

Батареи можно ставить любые - главное емкие и легкие. Надо три штуки по 12 вольт. Мотор-колесо работает от 36 вольт. Хотелось поставить литий, но он еще не доставлен был. Пришлось ставить (народные) гелиевые аккумуляторы. Знакомый скорняк за месяц с небольшим сшил мне кожаную сумку в стиле (байкер). Метод крепления и размещения аккумуляторов АКБ подходит на многочисленные рамы (классический треугольник) велосипедов. За основу блока на 36 вольт был взят принцип треугольника. Два АК вверху, а один внизу. Такое размещение (с 5 до 9 Ампер емкости при 12 В) позволяет воспользоваться стандартными вело сумками в качестве защиты от дождя и снега, придав ему красивый внешний вид. При емкости АК от 10 до 15 Ампер приходится прибегать к самодельному дизайну. Тот же принцип треугольника работает и тут. Возьмите два алюминиевых уголка и приклейте их к снизу аккумуляторов силиконовым или другим клеем (как на фото). Два АК закреплены жестко между собой к ним крепится третий АК через прокладки на герметик и вся конструкция обматывается обычным скотчем, а затем сантехническим скотчем. К раме вся конструкция крепится стальными хомутами. Батарею для красоты можно обклеить либо подобрать сумку под нее.

Вес? Какой вес у этого АК? На сколько увеличится вес вела? Надо учитывать, что всё это, когда сдохнет батарея, придётся на себе таскать! При движении на педальной тяге, если мотор используется как генератор он сопротивляется, и мощность педалирования падает за счёт отбора генератором! Хороший тренинг!

3 АК по 3,9 кг = 11,7 кг. это свинец.
Tych -Вам -
А когда будет все ... можно все в .... по вашему желанию.
И поставить мечту LiFePO4 !!!

Добрый всем!
Тема электропривода продолжается с большим успехом. Безусловно и сторонников, и противников много - но ведь равнодушными тема эта мало кого оставила именно здесь, где привыкли делать все своими шаловливыми и многоопытными ручками, частенько связывая между собой не совсем совместимое.
Порадовала длиннейшая, я бы сказал, монография со ссылками от velomastera.ru, и наглядный подход к техническим деталям.
Был бы у меня гараж чисто под велосипеды (да и денег побольше!), точно бы попробовал этот электровел, интересно ведь (а то и сам бы попробовал собрать, чтоб пару раз током долбануло от неопытности)!
По поводу ядерных батареек - когда появятся, нашему поколению уже за гениталии волноваться не придется - ссохнутся от времени, но вот уже тогда монтировать не мотор-колесо, а типа как на аэросанях моторчик с пропеллером на...эту, короче, на зад седла, что бы и приследующих с азартом собачек нафиг сдувало!
С уважением.

_________________
Заведите себе велосипед.Не пожалеете.Если останетесь живы.Марк Твен

Пока писал про гелиевые аккумуляторы к нам пришли (точнее прилетели со штатов) литьевые аккумуляторы. Маленькие компактные просто прелесть. С ними и общий вес будет минимальный и пробег максимальный. Внешний вид тоже улучшится. АКБ станет меньше заметным и общий вид велосипеда радовать глаз.

Испытание - Электровелосипед довольно быстро набирает скорость 30км/ч (колесо вращается примерно со скоростью 250 об/мин или 4 об/сек) при весе седока 105 кг. В неборльшую горку 22 с горки 40 км/ч. Крейсерская скорость на ровном участке дороги 28-29 км/час. идет ровно и без шума.

ver. 09.09 Резюме -
Аккумуляторы: 3x12в15А = 36в15А Запас мощности 540 Ват
Двигатель: Мотор-колесо LUYUAN 36 вольт 17A (серое)
Скорость: Максимум по прямой 32 км. ч (только на моторе)
Расход энергии: ~1кВт на 100км.
Экономичность: ~ 1- 3руб. на 100км.
Кол-во циклов заряда: Свинец ~250-500 раз. (В зависимости от того как Вы аккумуляторы эксплуатируете и как заряжаете) (Литий ~2500-3000 раз!)
Дальность: ~54 км.
Управляемость: Хорошая (т.к. вся масса 3шт. АКБ х 3.9 кг.= 12кг. аккумуляторов находятся в треугольнике рамы.)
Торможение: Тормозной путь остался почти таким же. Но на тормозах пришло установить колодки - от S. 105 F i R)
Дополнение: Стальная вилка довольно приятно работала с мотор-колесом.
Освещение: Фонарь светодиодный 1 шт.
Цена компонентов:~5-15тыс велосипед 10-25тыс. электрооборудование.
Цена полная:~15-45 тыс. руб.
Плюсы: Велосипед с мотором..
Минусы: вес~26кг

ну чтож и я вставлю свои 5 копеек
Когда я біл в Словакии, то в местном веломагазине я видел электробайк за 560 евро
фото и ттх чуть позже

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

m@rlboro, это даже не "женская" рама, это велосипед для пенсионеров и особо престарелых людей.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

но главное что это электробайк

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Изврат
В свободной продаже есть электромопеды (хрустики). Не шумят, не воняют, запас хода 100 км; инвалиды и считающие себя престарелыми могут кататься на здоровье. Кстати видел не мало видов инвалидных электро-колясок схожих по строению с велосипедом.Зачем изобретать ненужное? Про то как выглядит вообще промолчу...

Про ваш старинный велосипед я про молчу! Зачем изобретать ненужное! Катайтесь на своем....
Товарищи - это форум, который подразумевает разговор, о каком то прогрессе.
Хотите поделиться информацией, что бы приятно было вас читать - Публикуйте материалы и факты. Что бы люди могли бы от ВАС узнать, что ничуть умное и полезное.

Форум ничего не подразумевает. Это всего лишь место, где каждый может высказать свое мнение, даже если оно не совпадает с Вашим. И почему вы так уверены, что представленное вами изделие является прогрессом (особенно с учетом того, что идее электровелосипеда сто лет в обед, и эти устройства уже выпускаются серийно)?

_________________
Трехколесный пароход

Если это место, где каждый может высказать свое мнение, то добавляйте ИМХО. Вообще заметил, что в разделе "Крокодиловодство" все, что хоть как-то отличается от шоссера, у некоторых товарищей вызывает буквально истерику. Уважаемые, повесьте стартоновскую раму на стену и целуйте ее на ночь в дропы. Или организуйте "Церковь Святого Тахиона" - адепты найдутся.
Даешь свободное творчество! Читайте Булгакова. Любая теория имеет право на существование.

_________________
Работа наш друг-мы ее не трогаем. Водка наш враг-мы ее уничтожаем.

Rumata64 - зачетно! Полностью присоединяюсь! ИМХО, в моем понятии, термин ^Крокодиловодство^ давно уже вышел за пределы конкретно завода ХВЗ, да и с окончанием производства РОДНЫХ(!)советских разработок плавно переходит на импортное (на 100% китайское - итальянскую раму с обвесом от Компаньелы будут крокодилить - но уже мастера на серьезных соревнованиях) железо.
НУ была у меня хорошая рама - что, я на нее родные ХВЗшные клещи с центральнной тягой буду ставить, или китайское Шимано?
Вдобавок, существует еще понятие усталостной прочности. Как бы хорошо не делались рамы на ХВЗ - пусть даже повезет и найдется неезженая рама - законы материаловедения еще никто не отменял.
То же самое, по определению, и электровел. Я так понимаю, что у чела и так дела неплохо, данный девайс продвигает как чисто увлечение и эксперимент.
Хотя бы свежо, а так одни и те же темы на ветке - в лучшем случае, фотка полуржавого кусочка вела - и изумленный вопрос - ЧТО ЭТО?

_________________
Заведите себе велосипед.Не пожалеете.Если останетесь живы.Марк Твен

Зачем к каждому слову добавлять ИМХО, если и так понятно, что в своем сообщении я высказываю свое же мнение?
А форум, я согласен с Igor V.S., именно и есть место для его высказываения.
И почему у меня не может быть мнения что что-то представленное - УГ? Вполне может быть.

з.ы. ИМХО согласно википедии означает «по моему скромному мнению».

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Естественно у Вас может быть мнение о том, что что-то представленное - УГ. И высказывать его Вам никто не запрещает, да и не может запретить. Но добавляя "ИМХО" Вы тем самым подчеркиваете, что это только Ваше личное и, именно, скромное мнение, Вы его никому не навязываете и тем самым проявляете уважение к автору и проделанной им работе. А если, после этого, еще последуют и дельные советы, а не только "УГ", то автор будет просто счастлив и воспылает к Вам благодарностью, нежностью и платонической любовью.
Блин, как на уроке в первом классе. Да простят меня модераторы за флуд.
Если уж нужно правила этики объяснять, так давайте создадим отдельную тему.

_________________
Работа наш друг-мы ее не трогаем. Водка наш враг-мы ее уничтожаем.

А Вы часто тут высказываете чье-то чужое мнение?

Вообще-то в интернете немножко свои правила этики
Самый банальный пример: в основном все общаются друг с другом на "ты", независимо от возраста и знакомства. И Вы, в интернете, врядли кому-то предъявите претензии за то что с Вами на "ты".

з.ы. После этого будет забавно почитать кочку

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Неужели я невнятно выражаюсь и все нужно объяснять на пальцах?



Этика она везде одна, и зависит только от уровня воспитания. А то, что Вы называете "этикой интернета" не более, чем слэнг, такой же, как феня или диалекты Брянской области.

З.Ы. Флуд больше не поддерживаю.

_________________
Работа наш друг-мы ее не трогаем. Водка наш враг-мы ее уничтожаем.

Пруфлинк будет?
Этикет (франц. etiquette) - установленный порядок поведения где-либо.
Поскольку "где-либо" везде разное, то и этикет везде разный.
В инете использование обращения ты/Вы регламентируется несколько иначе нежели в реале и вполне обосновано.

И Вам на пальцах ????????? Кстати "этика" и "этикет" понятия разные, хотя слова однокоренные.
Желанный пруфлинк: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0.
Хотя могли бы и сами найти.

З.Ы. Еще раз призываю, хватит флудить. Давайте по теме. Напоминаю название темы: Модернизация велосипеда Старт-Шоссе в ЭЛЕКТРО велосипед. Всем, кто еще хочет блеснуть знанием лингвистики: создавайте отдельную тему, приму деятельное участие в общении.

_________________
Работа наш друг-мы ее не трогаем. Водка наш враг-мы ее уничтожаем.

С нескрываемым удовольствием выслушаю Вашу версию отличий между понятиями "правила этики" и "этикет".


Вы читали указанную Вами ссылку http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1% ... 0%BA%D0%B0? Она там одна?

Белый_Сокол, да прочитайте Вы еще раз собственную подпись и успокойтесь уже. Спите спокойно. Вы самый умный.

_________________
Работа наш друг-мы ее не трогаем. Водка наш враг-мы ее уничтожаем.

Эл. Стартон забрали...
Нужен новый донор- рама с вилкой СШ (Чемпион или Спец. Заказ) в идеальном состоянии.
Куплю 8 903 786 22 12 Алексей (Москва)
тел. 810380506381332 Виктор (Украина)

Вот новый крокодил - Электровелосипед JEEP WRANGLER 26 версия 1,0
Характеристики мотора «Yamasaki» Тип: Безколлекторный / Напряжение: 36 В - 48В ( Двигатель безколлекторный с частотным программируемым управлением.) Номинальная Мощность: 250-350 Ватт Диаметр: 190мм / Ширина: 90мм / Вес: 4 кг Описание Литьевого аккумулятора. · 36V 10Ah LiFePO4 Li-Ion

"Очень возможно, что Айседора Дункан так и делает. Может быть, она в кабинете обедает, а кроликов режет в ванной. Может быть. Но я не Айседора Дункан! ..."
(М. А. Булгаков)

Уважаемый, я всегда высказываю свое мнение. Когда я ссылаюсь на чужое мнение, то использую цитирование, либо обозначаю сей факт другим очевидным способом, как того требуют правила русского языка. И буду так поступать впредь. Вы не возражаете?

P.S.
Читайте Булгакова внимательнее.

_________________
Трехколесный пароход